Pit bike K160XL REXO 160cc 17/14" 4T

A pit bike K160XL REXO dispõe de motor a 4 tempos de 160cc, caixa manual, refrigeração por radiador de óleo e rodas grandes 17/14”, oferecendo excelente equilíbrio entre desempenho, controlo e preço. No todo-o-terreno chega um momento em que o piloto precisa de “algo mais”. Na MonoPatin sabemos que esse momento surge quando procura maior binário, uma travagem mais forte e um quadro firme nos saltos. A pit bike K160XL REXO 160cc 17/14 4T nasce para responder a essa necessidade, posicionando-se como a moto mais equilibrada do mercado atual para passar ao nível seguinte. O propulsor da REXO K160 é um bloco de 160cc a 4 tempos concebido para entregar um binário muito notável desde baixas rotações. Isto traduz-se numa excelente capacidade de tração à saída de curvas lentas ou em subidas íngremes nos caminhos de terra. O que a distingue dos modelos económicos é o sistema de refrigeração por radiador de óleo. Em circuito ou em trilhos técnicos, o motor sofre com as temperaturas elevadas; o radiador permite a circulação e o arrefecimento constante do óleo, garantindo que a potência não diminui após 30 minutos de utilização intensiva e prolongando drasticamente a vida útil dos cilindros e válvulas. Se vem de uma pit bike com rodas pequenas, a primeira vez que subir para a pit bike K160XL REXO 160cc na MonoPatin notará uma diferença enorme. A configuração de 17 polegadas à frente e 14 atrás altera totalmente a geometria: melhor passagem por obstáculos, pois as rodas grandes acompanham melhor pedras, raízes e fendas, evitando que a moto fique presa. Maior aderência: com uma superfície de contacto superior, a tração em curva e nas travagens fortes é muito mais segura. Ergonomia para adultos: com altura de assento de 85 cm, os pilotos mais altos encontram uma posição de ataque mais confortável, evitando o cansaço nas pernas. Potência sem controlo é perigosa. Por isso, esta pit bike K160XL REXO 160cc possui forquilha dianteira invertida de grande diâmetro, que oferece uma rigidez frontal invejável. Evita oscilações da direção ao circular a fundo numa reta com buracos. Atrás, o monoamortecedor hidráulico trabalha progressivamente para absorver os impactos dos saltos mais exigentes. A travagem também está à altura. Dispõe de discos ventilados com acionamento hidráulico em ambas as rodas. A pinça dianteira oferece força para parar a moto rapidamente, enquanto a traseira permite gerir uma derrapagem controlada para entrar nas curvas com estilo racing. Na MonoPatin valorizamos a durabilidade. Esta pit bike tem quadro de berço reforçado e braço oscilante de alta resistência, com materiais pensados para durar anos. A caixa manual de 4 velocidades é robusta e tem uma resposta mecânica direta que agrada aos pilotos da velha escola. Com o depósito de 4,7 litros, tem autonomia suficiente para longas sessões de treino. É uma moto que anda depressa (atinge 100 km/h) e transmite solidez sob os pés. Se procura uma máquina que combine a agressividade de uma moto de cross e a agilidade de uma pit bike, a REXO K160 é simplesmente imbatível na relação qualidade-preço. Modelo do produto K160XL Marca REXO Sistema de arranque a pedal Refrigeração por radiador de óleo Velocidade máxima 100 kg Caixa manual de 4 velocidades. Capacidade do depósito 4.7 L Suspensão dianteira Forquilha invertida Suspensão traseira Amortecedor hidráulico Pneus diant. 70/100-17" e tras. 90/100-14" Altura do solo ao assento 85 cm Carga máxima 120 KG